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Home » Tre Valli: in estate parte il cantiere della Baiano-Firenzuola. Dubbi sul completamento del progetto

Tre Valli: in estate parte il cantiere della Baiano-Firenzuola. Dubbi sul completamento del progetto

Aggiudicata la gara di appalto per lo stralcio dei lavori nel territorio di Spoleto

di Fabio Toni
14 Gennaio 2025
in Dal territorio
Tempo di lettura: 2 minuti di lettura
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di Giovanni Cardarello

Una notizia buona, e una meno, arriva in questo primo scorcio del 2025 a condizionare la viabilità nel territorio del Comune di Spoleto. Una notizia afferente una delle arterie principali della città del Festival dei Due Mondi, la Tre Valli. Parliamo della strada a scorrimento veloce che collega Spoleto con la Val Tiberina e la Valnerina in un verso e con Acquasparta nell’altro.

Una strada statale a gestione ANAS che, nelle intenzioni degli ideatori, deve creare un corridoio viario nell’Italia centrale tra i mari Adriatico e Tirreno (tra San Benedetto del Tronto e Civitavecchia) togliendo al tempo stesso dall’isolamento montano i comuni che ne sono attraversati.

Secondo quanto riferisce Umbria24 in questi giorni è stato aggiudicato l’appalto per lo stralcio dei lavori relativo al progetto Baiano di Spoleto-Firenzuola. Un tratto di 4,5 km dal valore di 109 milioni di euro. L’appalto è stato vinto dalla Ircop Spa di Roma, la Società guidata da Antonio Ciucci, società che viene tenuta in grande considerazione da Anas avendo completato con successo i lavori della Terni-Rieti.

I lavori per collegare Baiano e Firenzuola, quindi Spoleto con Acquasparta, inizieranno a fine primavera massimo inizio estate del 2025 per una durata complessiva di 42 mesi. Il che fa pensare che, verosimilmente, l’opera sarà completata e operativa per l’inizio del 2029.E questa è la buona notizia.

Quella meno buona è che l’opera complessiva rischia di rimanere incompiuta. Ad oggi, infatti, mancano i 600 milioni di euro necessari a completare i lavori. Lavori necessari per bucare le montagne, arrivare da Firenzuola allo svincolo della E4 di Acquasparta e a rendere così davvero fluido il percorso da Spoleto. E quindi a completare il collegamento da Arquata del Tronto a Terni.

Resta da capire come verranno reperiti questi fondi e soprattutto se nel Fondo nazionale complementare del PNRR le risorse appostate per il progetto saranno disponibili e sufficienti. Ad oggi il rischio concreto è che il grande gigante delle opere pubbliche in Umbria resti a metà.

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