Venerdì, ad attenderlo al porto di Cagliari, c’erano fan e appassionati. Perché Andrea Mura, velista sardo e skipper di ‘Vento di Sardegna’, è tornato da trionfatore nella sua terra dopo aver concesso il bis – aveva già vinto nel 2013 – nella ‘Original Singlehanded TransAtlantic Race’, la Ostar, regata transoceanica su barca a vela tra le più prestigiose al mondo: una ‘passeggiata’ marittima di 2 mila e 850 miglia nautiche da Plymouth, Gran Bretagna, a Newport, Stati Uniti. Un successo che porta anche la firma di un professionista ternano, Paolo Santicchia, coinvolto nel progetto per la realizzazione di materiale in titanio.
La barca La Open 50 ‘Vento di Sardegna’ supera i quindici metri di lunghezza e sfiora i cinque di larghezza, per un pescaggio superiore ai quattro metri. Una delle poche imbarcazioni (venti alla partenza) ad essere sopravvissute – tempeste all’ordine del giorno – alla traversata da est a ovest nell’oceano Atlantico grazie a diversi accorgimenti tecnici nella lavorazione dei materiali: tra loro quelli di Santicchia, che ha messo a disposizione del velista sardo – in particolar modo – candelieri e pedaline ultraleggere in titanio. La partenza dalla cittadina britannica il 29 maggio, l’arrivo a Newport il 15 giugno dopo 17 giorni di traversata.
La conoscenza Una collaborazione ternana preziosa per Mura, che ha consentito a ‘Vento di Sardegna’ di vincere – la regata si svolge ogni quattro anni – sia l’edizione 2013 che quella del 2017: «Tutto è partito – spiega Santicchia – dal salone nautico di Genova, diciamo che sono stato fortunato nell’incontrarlo in quella circostanza. Mura ha una vasta esperienza nella navigazione e in passato ha partecipato con successo alla Louis Vouitton Cup e all’America’s Cup, ritengo che non abbia nulla in meno di Giovanni Soldini, anzi». Il velista cagliaritano ha all’attivo anche diversi titoli italiani ed europei, oltre al trionfo in un mondiale juniores.
Il lavoro e l’alleggerimento Diverse le realizzazioni del ternano per garantire una miglior performance alla barca di Mura: «Il titanio, rispetto all’acciaio inox, permette un notevole alleggerimento e, di conseguenza, una migliore velocità. La collaborazione è bella perché da un lato c’è lui che sa cosa serve e ha una conoscenza marittima perfetta, dall’altro io che mi occupo della parte tecnica del titanio. Un’unione a 360 gradi, non ci sono mai stati problemi ed entrambi ne abbiamo giovato perché sono stati acquisiti determinati know-how. Una persona davvero squisita, rappresenta un’eccellenza italiana. Credo proprio che la liaison proseguirà anche per il prossimo futuro, con l’aiuto dei miei collaboratori Gianluca Cobbe e Giampiero Zigomi».
Narni e la Vendée Globe Nato a Terni, dove ha sempre vissuto fino al trasferimento di quindici anni fa a Narni. Dove Santicchia ha portato Mura durante l’ultimo visita in Umbria: «La mia famiglia è di origini narnesi quindi per me è stato un ritorno a casa. L’ho fatta visitare ad Andrea e gli è piaciuta molto, forse a stretto giro ci sarà modo di organizzare una conferenza stampa con lui proprio qui. Una persona estremamente semplice e che non ha grandi sponsor alle spalle, anzi, quella è una difficoltà in più. Proprio per mancanza di soldi – Santicchia aveva collaborato anche in quel caso – c’è stata la rinuncia alla Vendée Globe». Vale a dire la regata da oltre 40 mila chilometri (più di 21 mila miglie nautiche) con partenza e arrivo da Les Sables-d’Olonne, in Francia: l’unica al mondo che prevede la circumnavigazione – in solitaria – completa del globo, senza possibilità di scali. Un obiettivo, sponsor permettendo, che Mura e Santicchia non vogliono lasciarsi sfuggire per il 2020.
