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Home » Tangenziale ternana per ‘connettere’ Terni e Narni: Regione e i due Comuni in azione

Tangenziale ternana per ‘connettere’ Terni e Narni: Regione e i due Comuni in azione

Via al coordinamento tra gli enti per la definizione del quadro progettuale: «Un'opera attesa da quaranta anni«

di Simone Francioli
3 Giugno 2026
in Altre notizie
Tempo di lettura: 3 minuti di lettura
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«L’obiettivo condiviso è una ‘tangenziale ternana’ che connetta efficacemente i due comuni e il sistema industriale dell’area, valorizzando il patrimonio progettuale già acquisito senza disperderne il valore». Lo scrive la Regione Umbria nel rendere noto l’avvio del coordinamento con le amministrazioni di Terni e Narni per la variante sud-ovest: mirino sulla definizione del quadro progettuale e finanziario. Un’opera considerata prioritaria ed inserita nel Defr regionale 2026-2028.

Terni, maxi variante sud-ovest: la Regione chiude l’iter per il progetto ‘base’

Una variante di 8 chilometri circa, da Strada delle Campore fino a viale Borzacchini, articolata in tre lotti funzionali. «Il progetto – atteso da oltre quarant’anni, presente nel Prg di Terni e negli accordi dell’Area di Crisi Complessa Terni-Narni – dispone oggi di un progetto di fattibilità tecnica ed economica (Pfte) consegnato nei termini al Mit e di un procedimento concluso ai sensi dell’art. 14-bis della legge numero 241/1990. Sul piano finanziario, la delibera Cipess del 15 febbraio 2022 ha destinato 50 milioni di euro dal fondo per lo sviluppo e la coesione 2021-2027 al primo lotto: una disponibilità da confermare formalmente al ministero, su cui le tre amministrazioni intendono interagire con decisione», specificano da palazzo Donini.

DICEMBRE 2023, SPUNTA LA RICHIESTA DI GALLERIA. LE PRESCRIZIONI PER LA VARIANTE

L’alternativa 3 è la prescelta (2023)

A parlarne è l’assessore regionale alle infrastrutture Francesco De Rebotti: «L’inserimento della Variante nel Defr, il confronto avviato con i tecnici di Anas e il coordinamento con i Comuni di Terni e Narni rappresentano i passi concreti con cui questa giunta sta lavorando sull’opera. Il Pfte è un patrimonio tecnico solido, che va aggiornato nei costi e collocato in un quadro finanziario sostenibile. È questo il lavoro che stiamo portando avanti con metodo». La Regione sottolinea che la richiesta di finanziamento del primo stralcio, considerato prioritario, è ricompresa nella proposta di contratto di programma elaborato e presentata dalla Regione Umbria a Mimit e Anas il 29 0ttobre 2025. Richiesta aggiornata, in virtù della volontà condivisa dei Comuni di Terni e Narni e della Regione di dare prospettiva certa alla realizzazione dell’intera opera. «Per il terzo lotto – il collegamento tra la E45 e la Flaminia ternana – i tecnici di Anas hanno manifestato disponibilità a farsi carico della realizzazione nell’ambito della propria programmazione. Le risorse per il secondo lotto sono invece ancora da individuare». Ovvero quello che va da via Alfonsine al canale Recentino: «E’ il tratto su cui il coordinamento tra le tre amministrazioni è necessario e più significativo. Attraversa territori che ricadono sia nel Comune di Terni che nel Comune di Narni, e richiede una visione comune tanto sul piano progettuale quanto su quello finanziario».

IL DOCUMENTO 2023 DA OLTRE 100 PAGINE SULLA VARIANTE: I DETTAGLI

Terni, maxi variante sud-ovest: ‘prescelto’ il tracciato. Ecco come attraversa Cospea

Lucarelli e De Rebotti

Per l’assessore ai lavori pubblici del Comune di Terni, Sergio Anibaldi, l’ente «è parte attiva di questo percorso. Abbiamo un progetto serio e un riconoscimento ministeriale importante: dobbiamo ora confermare le risorse per il primo lotto e lavorare insieme alla Regione e al Comune di Narni per individuare il finanziamento necessario al tratto della Flaminia, che tocca direttamente i nostri territori e su cui esiste già una base progettuale solida su cui costruire». Infine il sindaco di Narni Lorenzo Lucarelli: «Condividiamo da sempre la prospettiva di realizzazione di un’arteria fondamentale che colleghi la E45 con la Flaminia e siamo soddisfatti che ci sia una regia comune in un’ottica di area vasta, modello da praticare su questioni di questa natura e su tutte le politiche territoriali». In definitiva «Regione, Comune di Terni e Comune di Narni lavoreranno insieme per verificare se il tracciato attuale risponda pienamente alle esigenze logistiche e territoriali o se siano opportuni aggiustamenti mirati, e per costruire parallelamente il quadro di finanziamento necessario».

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